Mobilité
Nous voulons une mobilité en transports publics desservant tout le territoire
La mobilité collective doit être une alternative crédible et confortable au transport individuel motorisé. Pour cela, il faut assurer des cadences adéquates sur tout le territoire. Il faudra pour cela s’assurer que la Confédération ne laisse pas tomber les territoires périphériques au nom de la rentabilité et il faudra investir pour des transports publics attractifs et fréquents, en plus d’être à un prix abordable.
Nous voulons développer la mobilité active à l’intérieur et à l’extérieur des agglomérations
En plus du développement des transports publics, il est impératif de donner enfin au vélo et à la marche la place qu’ils méritent dans le système de mobilité. Les routes doivent être d’abord pensées pour les piéton·ne·s et les cyclistes avant d’être imaginées pour les automobilistes. Il faut un plan cantonal piéton et connecter enfin les itinéraires cyclables de tout le canton. La mobilité cycliste n’est aujourd’hui plus une mobilité de loisir; le vélo est désormais un moyen de transport et doit être pris en compte comme tel.
Nous voulons électrifier la mobilité individuelle et réduire le nombre de véhicules par des mesures d’aménagement du trafic (covoiturage, car-sharing, P+R, etc.)
La mobilité individuelle motorisée devrait être réduite au minimum et les alternatives à une possession individuelle de véhicule doivent être largement développées. Pour cela, une vraie stratégie cantonale de covoiturage et de car-sharing est nécessaire. A laquelle s’ajoute l’électrification du parc automobile en imposant la pose de bornes de chargement dans les immeubles loués ainsi qu’en augmentant les taxes pour les véhicules les plus polluants.
Pour ce faire, nous nous engageons à réaliser les mesures concrètes suivantes:
- Introduire un abonnement de transports publics annuel à maximum 500.- pour tout le canton.
- Dégager les préfinancements nécessaires à un programme d’investissement ambitieux pour le développement des infrastructures ferroviaires dans tout le canton, en particulier sur l’axe Lémanique
- Promouvoir une véritable stratégie de mobilité active (avec un accent particulier mis sur la marche, grande oubliée des politiques publiques), pensant conjointement les diverses formes de mobilité et leurs interconnexions
- Interdire les engins motorisés dont le bruit dépasse les limites légales et intensifier les contrôle grâce aux radars anti-bruit
- Renforcer la sécurité routière en renforçant la lutte contre les rodéos routiers