Revêtement phonoabsorbant au lieu de zones 30: le Conseil fédéral fait une coûteuse fausse route !
Les Vert·e·s interpellent le Conseil d’État sur les conséquences inquiétantes du projet fédéral visant à restreindre la possibilité pour les communes d’instaurer des zones 30km/h pour lutter contre le bruit routier.
Le 3 septembre, le Conseil fédéral a ouvert la procédure de consultation visant à modifier deux ordonnances fédérales liées à la circulation routière et au bruit routier. Il souhaite que les mesures de réduction à la source, comme les revêtements phonoabsorbants, deviennent la priorité absolue pour lutter contre le bruit routier, reléguant les mesures de mise à 30 km/h au rang de dernier recours.
Concrètement, les communes devraient poser systématiquement des revêtements spéciaux anti-bruit lors de travaux routiers et n’auraient le droit d’abaisser la vitesse à 30 km/h que si toutes les autres mesures échouent. Cette approche remet en cause une méthode pourtant reconnue comme efficace, économique et rapide: la réduction de la vitesse en localité.
Pourtant, le Tribunal fédéral a confirmé dans plusieurs arrêts que la limitation à 30 km/h est la mesure la plus proportionnée pour lutter contre le bruit routier. À l’inverse, les revêtements phonoabsorbants sont beaucoup plus chers que les revêtements ordinaires, moins durables et nécessitent des travaux fréquents, ce qui alourdira les finances des communes et augmentera les chantiers bloquant la circulation.
Déposée par le député David Raedler, l’interpellation est co-signée par des représentant·e·s de quasiment tous les partis. Elle demande notamment au Conseil d’Etat d’évaluer les coûts réels de ces revêtements et leur durée de vie, de quantifier l’impact de cette réforme sur le réseau routier vaudois et de défendre activement les compétences communales face à cette centralisation fédérale.
Pour lire l’interpellation dans son intégralité: https://www.vd.ch/gc/seances-du-grand-conseil/point-seance/point/3876c1db-0f59-45a0-90f9-74f58f878603/meeting/1029636